Qual è la differenza tra controllo del clima e aria condizionata

L'industria automobilistica si sta sviluppando a un ritmo rapido: si stanno creando nuove imprese, le aziende reintegreranno le vecchie fabbriche, stanno emergendo nuovi concetti. Ci sono diverse ragioni per questo "comportamento" del settore, ma i progressi e le tecnologie introdotte nelle macchine moderne svolgono un ruolo speciale.

Ulteriori informazioni sulle differenze tra sistemi di climatizzazione e condizionamento

Concetti fondamentali

Per cominciare, analizzeremo i dispositivi in ​​modo un po 'più dettagliato per avere un'idea delle materie studiate.

Aria condizionata: un dispositivo che raffredda l'aria nell'abitacolo. La trasmissione a cinghia dell'albero motore viene utilizzata come fonte di alimentazione. Da qui la banale conclusione: la perdita di potenza del motore influisce sulle prestazioni del sistema, aumenta il livello di consumo di carburante (in futuro analizzeremo perché ciò accada).

Ma gli svantaggi sono compensati da un bilancio di temperatura accettabile.

Climatizzatore: un sistema chiuso che combina componenti di riscaldamento, aria condizionata, strumenti di misurazione, sensori e un computer separato (unità di controllo elettronica). Automaticamente (dopo aver premuto il pulsante "Auto") i dati vengono ricevuti dai sensori situati nella cabina e oltre, e il mini-computer elabora i segnali in arrivo.

Inoltre, vengono eseguiti calcoli complessi, i parametri impostati dal driver vengono confrontati con quelli disponibili (la loro differenza è determinata), un ulteriore modello del comportamento del sistema, i suoi singoli nodi sono costruiti.

Campioni più avanzati analizzano anche il grado di illuminazione degli interni e persino l'umidità!

Chrysler Imperial è stata la prima macchina ad acquisire l'aria condizionata. Un evento epocale avvenne nel 1953.

Il principio di funzionamento del condizionatore d'aria

La modifica della temperatura nell'auto è possibile grazie al refrigerante - freon. Nel tempo, il suo numero diminuisce, il che costringe il conducente a contattare la stazione di servizio specializzata.

Considerare il funzionamento di un sistema chiuso in una forma dettagliata:

1. Premendo il pulsante si attiva (unisce) il dispositivo con una puleggia che si muove con l'aiuto di una trasmissione a cinghia dell'albero motore.
2. Nel compressore, il freon diventa gassoso, viene compresso, il che aumenta la temperatura del "frigorifero".
3. Il percorso passa attraverso il radiatore, dove un ventilatore separato (viene utilizzata la prima marcia) raffredda la miscela gas-aria calda.
4. Lo stato di aggregazione diventa liquido nel condensatore, quindi il ricevitore-essiccatore filtra la composizione.
5. Freon entra nell'evaporatore, dove emette vapore a causa della differenza di temperatura, la ventola integrata dirige il flusso d'aria nella cabina.
6. Il refrigerante viene utilizzato ciclicamente.

L'efficacia del condizionatore d'aria dipende direttamente dal movimento della vettura, nell'ingorgo stradale, la seconda marcia attiva automaticamente i ventilatori integrati. Ciò contribuisce a un maggiore consumo di benzina o diesel.

Il principio di funzionamento del controllo climatico

L'unità di controllo elettronica funziona con una stufa e aria condizionata, regola la velocità della ventola, la direzione del flusso d'aria.

L'accuratezza e la versatilità della "scatola" si ottiene grazie all'ennesimo numero di strumenti di misura e sensori. Si trovano attorno al perimetro dell'auto, all'interno della cabina. Perché tali innovazioni?

Il sistema analizza la temperatura all'interno e all'esterno della macchina.I dispositivi elettronici inviano informazioni al "centro di comando", dove vengono elaborati i dati ricevuti.

Gli algoritmi integrati confrontano i parametri dati con quelli disponibili, la centralina fornisce comandi a diversi dispositivi.

Il controllo climatico riduce il consumo di carburante, poiché il funzionamento dei componenti è ottimizzato per i valori minimi consentiti.

Vantaggi e svantaggi di un condizionatore d'aria

Per facilità di percezione, dividiamo i punti di forza e di debolezza del componente in diversi elenchi.

Driver come:

• la capacità di raffreddare l'aria ad alta temperatura dietro il parabrezza;
• aumentare il livello di attenzione e reazione a causa delle condizioni confortevoli in cabina;
• la lotta del condizionatore d'aria con un odore sgradevole (tabacco, alcool);
• drenaggio dell'aria in condizioni meteorologiche avverse (impedisce l'appannamento delle finestre).

svantaggi:

• riduzione di potenza dell'unità mobile;
• aumento della temperatura sotto il cofano (lo spazio libero si riduce);
• frequente manutenzione delle parti componenti del dispositivo, loro rapida usura;
• aumento del consumo di carburante.

Gli svantaggi sono compensati dall'ovvio basso costo dell'installazione di un sistema di raffreddamento analogico.

Vantaggi e svantaggi del controllo del clima

Le apparecchiature elettroniche e le innovazioni tecniche non sono prive di punti di forza e di debolezza.

Gli automobilisti sono lieti di:

• condizioni di guida confortevoli dei "cavalli di ferro";
• determinazione accurata della temperatura esterna;
• funzionamento automatico del sistema, che non distrae dall'analisi della carreggiata;
• incapacità di prendere un raffreddore a causa di condizioni di temperatura errate.

Pochi preparati:

• l'alto costo dei componenti e del sistema nel suo insieme;
• a riparazioni costose, al fallimento del sistema a causa del guasto di un dispositivo.

Sono disponibili sul mercato sistemi più avanzati che consentono di configurare il microclima per il legamento passeggero anteriore (doppia zona) e per i sedili posteriori (tre o quattro zone).

Differenze tra controllo del clima e aria condizionata

Considera le principali differenze tra i due sistemi:

• Management. Un sistema automatizzato è in contrasto con la regolazione manuale della modalità operativa. Il conducente è distratto dallo studio della strada, che è irto dell'emergenza di un'emergenza.

• Livello di comfort. Il compito del computer è di regolare la suddivisione in zone del raffreddamento ad aria, tenendo conto della giustificazione per l'uso dei condotti dell'aria. In termini tecnici, l'avversario sta chiaramente perdendo.
• La complessità del sistema. Il sistema multilivello è privo degli svantaggi insiti nei singoli componenti. Il controllo climatico combina componenti in un singolo organismo, un aumento del loro numero aumenta la qualità della centralina.
• Politica sui prezzi. Un sistema automatizzato non è economico, ma cento volte ripaga con il livello di comfort, il risparmio di carburante. I conducenti che effettuano una scelta in base al prezzo preferiranno un componente più economico.

È meglio acquistare un'auto usata con aria condizionata, con evidenti risparmi sui costi. Nel caso di una vendita, la situazione è l'opposto.

Il controllo del clima è caratterizzato da un maggiore livello di comfort per motivi di economicità e convenienza. L'aria condizionata è più attraente per i consumatori a medio reddito.