Quando il compressore si incunea nel frigorifero, molti peccano sul relè o sul motore stesso. L'inceppamento è possibile per molte ragioni: i lunghi tempi di fermo senza lavoro sono i più comuni. Tuttavia, nonostante il fatto che i sintomi di un avvolgimento del motore bruciato e di un compressore inceppato siano quasi gli stessi, nel caso di un cuneo, la procedura di cuneo è abbastanza semplice.
Compressore in frigorifero: caratteristiche del dispositivo
Dovresti iniziare controllando, l'algoritmo corretto per controllare il motore è una parte importante del lavoro con i motori del frigorifero. Il modo più sicuro è controllare il motore con un relè funzionante. Se non ce n'è nessuno, è possibile verificarlo misurando la resistenza degli avvolgimenti.
Per fare ciò, è necessario mettere il multimetro in posizione 2 kOhm e controllare.
Nell'esempio di questo motore, che abbiamo usato, risulta 42 Ohm una resistenza; 11.7 - la seconda resistenza. Pertanto, possiamo concludere che il motore dovrebbe funzionare normalmente. Successivamente, dovresti trovare la tabella di resistenza e infine determinare se il componente principale è operativo.
Non bisogna dimenticare che è necessario trovare un punto comune (nel nostro caso corrispondeva a 53.3 ohm).
Controllo del motore con un multimetro. Risultato: 53 ohm
Relè frigorifero: caratteristiche
Il relè di avviamento del motore è chiamato relè di avvio del compressore e del frigorifero.
Avvia relè
In tali casi, il compito principale di questa unità è di spegnere il motore dalla rete. Il collegamento di questo componente viene eseguito in modo tale da evitare sovraccarichi (burnout): in modo che l'avvolgimento del frigorifero non si accenda, in modo che la presa non bruci. La tensione è abbastanza grande. Se si lascia la connessione per lungo tempo direttamente, in condizioni di lavoro, quindi con alta probabilità l'avvolgimento può prendere fuoco. Ecco perché è meglio usare relè dal frigorifero è con un tale motore, perché di solito è progettato per la potenza consumata dal motore.
Nei componenti moderni, il ritaglio non viene fornito, ad es. protezione della rete da un avvolgimento bruciato.
Relè mancante
C'è una termocoppia (posistor), questo elemento interrompe l'avvolgimento di partenza con un aumento della resistenza. Tuttavia, la maggior parte dei dispositivi non contiene una speciale molla al tungsteno.
Relè: aspetto interno
Quando l'avvolgimento del motore è chiuso, questa molla di tungsteno dovrebbe riscaldarsi e interrompere il sistema dalla rete. Ecco perché è consigliabile non installare frese che non contengono una molla. Tuttavia, è possibile utilizzarli sui motori all'interno dei quali sono installati i cutoff.
Come posso funzionare senza relè e a cosa serve? Manuale di istruzioni
Per avviare i motori inceppati, abbiamo bisogno di un normale cavo a due fili che può trasportare 220 volt, con una spina per una presa domestica su un'estremità e due contatti sull'altra.
Un contatto deve essere inserito nel punto comune, il secondo nel punto dell'avvolgimento di lavoro. Abbiamo bisogno di un dispositivo in grado di chiudere i contatti, molto spesso usano un normale cacciavite (il cacciavite funzionerà al posto del relè di avvio). Usando un cacciavite, colleghiamo i contatti degli avvolgimenti di lavoro e di avviamento, dopodiché il design dovrebbe essere incluso nella presa. Successivamente, il dispositivo inizia a funzionare. Se in questi casi non si avvia, il motore è difettoso o il cavo è 220 V.
Succede che gli avvolgimenti siano bruciati o che il compressore sia semplicemente bloccato.E poi la situazione è leggermente diversa.
Molto spesso, i frigoriferi vengono portati ai master e ai servizi, che si accendono per soli 5-10 secondi (a volte funziona fino a 30 secondi - minuti). In tali casi, la procedura diagnostica è la seguente: il motore è collegato direttamente. È indispensabile monitorare le condizioni del cablaggio, controllare il calore. In caso di calore eccessivo, il circuito deve essere aperto immediatamente.
Il dispositivo viene collegato direttamente, dopodiché è necessario osservare attentamente come si congela il frigorifero (sia nel congelatore che nel frigorifero). Da ciò possiamo concludere: hai bisogno di una semplice sostituzione del motore o devi fare qualcos'altro. Molto spesso, i compressori non si bruciano proprio così, bruciano a causa di qualcosa: a causa della sovratensione (il risultato più positivo, perché richiede solo la sostituzione del motore e il rifornimento di carburante), a causa di un capillare intasato (non solo sostituzione, ma anche pulizia è facile da diagnosticare: un "capillare" intasato ha un posto dove stare con un condensatore surriscaldato).
Se il frigorifero si congela bene, sostituire semplicemente il motore; se durante un'ora di freddo non appare da nessuna parte (o il congelatore, ad esempio, è congelato e non c'è freddo nel frigorifero), allora il problema è una perdita o un sistema capillare intasato. Inoltre, i motori possono bruciare da un termostato difettoso (il termostato non spegne il frigorifero durante il tempo e il dispositivo funziona per un tempo molto lungo). Questo succede abbastanza spesso. Comunque sia, per una diagnosi completa, è consigliabile collegare il motore direttamente secondo le istruzioni che abbiamo pubblicato sopra.
